Les méta-univers sont des espaces virtuels sur internet où les utilisateurs peuvent utiliser leurs propres "splits" (avatars virtuels en ligne) pour interagir avec d’autres personnes ou participer à des activités. Nvidia, l’une des plus grandes sociétés d’ia et de graphisme au monde, prédit que 2023 sera l’année où de nombreuses entreprises automobiles commenceront à intégrer leurs opérations dans le méta-univers. L’industrie automobile va bientôt commencer à intégrer le méta-univers dans ses opérations industrielles et dans le retail, en ajoutant des expériences immersives et plus d’interactivité pour augmenter l’attractivité des clients.

Les prévisions de nvidia deviennent réalité. Dans son rapport du 8 janvier, le réseau des physiciens a indiqué que lors de l’exposition internationale de l’électronique grand public (CES) 2023 qui se tient à las vegas, aux etats-unis, les conducteurs peuvent regarder des films sur des véhicules autonomes, les concessionnaires peuvent vendre des voitures grâce à des magasins «virtuels», les ingénieurs peuvent simuler l’adaptation de nouveaux composants... De nombreux signes montrent que l’industrie automobile «embrasse» avec enthousiasme le méta-univers.

Rendre l’utilisateur agréable

Selon l’organisation des physiciens du réseau, l’une des installations présentées au CES est un système de télévision embarqué qui ne nécessite pas de télécommande, développé par le groupe valeo, un fabricant français de composants. Lorsqu’il veut changer de bureau, le conducteur ou le passager qui porte le casque ne doit que passer de la main en l’air et les inducteurs de bord détectent le mouvement.

Pour les utilisateurs qui ne sont pas favorables à un casque complet, des capteurs à l’extérieur du véhicule peuvent intégrer des piétons ou des paysages réels dans une image de réalité virtuelle, a déclaré gaya kemiri, responsable du projet chez valeo. Et si le capteur détecte une personne stressée, le système peut fournir des images pour l’aider à se détendre.

«Nous avons beaucoup travaillé sur les véhicules électriques, les véhicules autonomes et les capteurs, et nous nous sommes toujours interrogés sur ce que nous pouvons faire pour mieux plaire aux utilisateurs», déclare kemiri. Combiner les uns avec les autres avec le méta-univers pourrait être une bonne solution."

Le système de la société, toujours au stade du prototype, était initialement conçu pour être utilisé par les passagers ou les conducteurs pendant les pauses — par exemple lors de la recharge d’un véhicule électrique — et peut être utilisé par les conducteurs sur la route une fois que le véhicule est devenu totalement autonome.

Tout seul, Holoride, une start-up soutenue par le constructeur automobile allemand audi, a commencé à vendre un casque de réalité virtuelle pour les passagers assis à l’arrière. Le système permet aux utilisateurs de regarder des films ou de jouer à des jeux vidéo avec une manette et de synchroniser le contenu de réalité virtuelle avec le mouvement de la voiture en cas de nausée. Une nouvelle version présentée au CES par happy tours peut être utilisée dans n’importe quelle voiture.

En outre, le constructeur automobile allemand BMW a également présenté au CES un concept de voiture qui allie le «monde réel et virtuel». Le modèle possède un système d’affichage avancé, qui permet de couvrir tout le pare-brise du contenu projeté, ou même de transformer tout le pare-brise en écran pour regarder des films.

Booster les ventes de produits

«Bien que le méta-univers totalement immersif et interconnecté ne soit possible que dans quelques années, les acteurs de la mobilité mobile sont déjà en mesure de tirer une réelle valeur commerciale des technologies destinées à l’activer», souligne mckinsey consulting dans un rapport publié à la veille du ces.

Par exemple, en décembre dernier, le constructeur automobile italien fiat a lancé ce qu’il appelle «une boutique meta-univers», où les clients peuvent étudier, configurer et même acheter des voitures à l’aide d’un assistant en ligne. Développé par fiat en collaboration avec Touchcast et microsoft, le nouveau magasin est accessible aux utilisateurs sans casque de réalité virtuelle, casque ou toute autre exigence particulière.

Selon mckinsey consultants, si la technologie continue à s’améliorer et, en particulier, si des dispositifs «tactiles» qui simulent les sensations tactiles sont disponibles, les consommateurs pourront «voir virtuellement une réplique très réaliste d’une voiture, ouvrir les portes, sentir les sièges et accélérer sur l’autoroute comme s’ils utilisaient une vraie voiture». En cas de panne du véhicule, le technicien peut également guider l’utilisateur à distance pour une réparation simple ".

Concevoir ou tester des produits

Le méta-univers permet également de concevoir, de fabriquer de nouveaux produits ou de les tester plus facilement dans différents environnements.

Sur ce point, nvidia a déclaré que la mise en œuvre des outils meta-univers et des techniques associées de «jumelage numérique» — une version numérique de «clones» de personnes, d’objets, de processus, etc., créés sur un appareil ou un système permettra aux constructeurs automobiles de surveiller l’ensemble du processus de production de leurs véhicules et de proposer des améliorations. Le processus de conception bénéficiera également de cette intégration, permettant la création et la collaboration dans des espaces virtuels présentant les produits de manière réelle.

Certaines entreprises ont déjà adopté cette technologie. Par exemple, le constructeur automobile français renault a lancé son méta-univers industriel en novembre 2021, lui permettant d’économiser 330 millions de dollars grâce aux technologies liées au méta-univers. BMW a également lancé en décembre dernier du méta-univers industrielle ", érigé en Chine à shenyang de l’usine virtuelle - dans la construction de l’usine, BMW ag ont pu s’appuyer sur un environnement virtuel à la planification et à la simulation de la planification, de la conception, de la construction et le fonctionnement de l’usine automobile du méta-univers industrielles à l’échelle du processus, sera réduit à lérida construction d’usines semestriel Les modifications techniques dues à des défauts de conception dans la construction réelle sont évitées dans 50% des cas.

«Le méta-univers permet aux clients de voir comment un matériau recyclé pourrait réagir sous une forme particulière, et aux concepteurs de montrer l’impact que cela pourrait avoir sur un véhicule», explique Alexandre colyon, responsable de l’innovation chez pieu, un fabricant français de composants. La société essaiera également d’utiliser le méta-univers pour les réunions de son équipe de direction mondiale, ce qui leur évitera les tracas liés aux voyages d’affaires.